建筑邊坡位移沉降監(jiān)測(cè)方案(6頁(yè)).doc
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建筑邊坡位移沉降監(jiān)測(cè)方案(6頁(yè)).doc
1、深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心樓群后邊坡加固工程監(jiān)測(cè)方案審定:審核:技術(shù)負(fù)責(zé):方案編寫(xiě):深 圳 市 勘 察 研 究 院 有 限 公 司二 零 一 零 年 十一 月深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心樓群后邊坡加固工程監(jiān)監(jiān) 測(cè)測(cè) 方方 案案一、監(jiān)測(cè)目的邊坡場(chǎng)地位于深圳市龍崗區(qū)布吉街道辦南坪快速路出口約 1km 處,地處深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心樓群的后面。邊坡長(zhǎng)約 110m,坡高 825.0m,該邊坡為建筑高邊坡。邊坡的設(shè)計(jì)與施工直接關(guān)系到邊坡本身及鄰近環(huán)境的安全。根據(jù)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 (GB 50330-2002)的有關(guān)要求,要對(duì)邊坡工程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。由于巖土工程的復(fù)雜性, 邊坡支護(hù)系統(tǒng)受到許多
2、難以確定因素的影響,因此在邊坡施工過(guò)程中及竣工結(jié)束后一段時(shí)間內(nèi)對(duì)邊坡變形等進(jìn)行監(jiān)測(cè), 應(yīng)用監(jiān)測(cè)所得的信息指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工,及時(shí)、詳細(xì)的掌握支護(hù)系統(tǒng)的變化和穩(wěn)定狀況, 以確保支護(hù)系統(tǒng)和周圍環(huán)境的安全。二、監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心樓群后邊坡加固工程施工圖及建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 (GB 50330-2002)中的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本工程的具體情況,本工程實(shí)施以下兩項(xiàng)監(jiān)測(cè)。1. 位移監(jiān)測(cè);2. 沉降監(jiān)測(cè);三、監(jiān)測(cè)技術(shù)的依據(jù)1、 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 (GB 50330-2002) ;2、 工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-93);3、 建筑變形測(cè)量規(guī)程(JGJ/T-8-97);4、 深圳市公路
3、交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心樓群后邊坡加固工程施工圖 。四、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置根據(jù)深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心樓群后邊坡加固工程施工圖設(shè)計(jì)要求,在坡頂布置 5 個(gè)位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)、在二級(jí)平臺(tái)擋墻頂部設(shè)置 4 個(gè)位移監(jiān)測(cè)點(diǎn),共布置監(jiān)測(cè)點(diǎn) 9 個(gè),具體見(jiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖。五、監(jiān)測(cè)原理、方法及監(jiān)測(cè)儀器1、主要監(jiān)測(cè)、檢測(cè)儀器序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要監(jiān)測(cè)儀器1位移監(jiān)測(cè)日本索佳 SET210K 型全站儀2沉降監(jiān)測(cè)日本索佳 SET210K 型全站儀或 DSZ2 水準(zhǔn)儀2、位移測(cè)量水平位移觀測(cè)為平面控制測(cè)量,必須先在測(cè)區(qū)內(nèi)建立平面控制網(wǎng)。水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用如下方法:2.1.采用基準(zhǔn)線法時(shí),基準(zhǔn)線兩端分別建立檢核點(diǎn)。觀測(cè)前先檢查基點(diǎn)是否移動(dòng)。觀測(cè)時(shí)位于基點(diǎn)的全站儀和位于測(cè)點(diǎn)上的標(biāo)牌均要檢驗(yàn)對(duì)點(diǎn)器的可靠性, 量取偏距時(shí)均移動(dòng)鋼尺讀數(shù)兩次。2.2.采用三角測(cè)量法進(jìn)行觀測(cè),控制網(wǎng)為三角網(wǎng)。三角網(wǎng)由測(cè)區(qū)內(nèi)若干個(gè)起控制作用的點(diǎn)(