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1、豐 城 南 站 新 建 地 道豐 城 南 站 新 建 地 道 D 型 便 梁型 便 梁拆除施工方案拆除施工方案一、一、 D 型便梁布置情況型便梁布置情況根據(jù)豐城南站改建施工方案， 新建地道框架基坑開(kāi)挖采用明挖施工，由于 I、II、III、IV 道不停用；I、II、IV 道采用 24m 便梁，III 道采用 16m 便梁架空線路；我項(xiàng)目部于 2011 年 11 月 6 日架設(shè)完成 D 型便梁，并對(duì)兩側(cè)邊坡采用噴錨支護(hù)加固。2011 年 11 月20 日地道開(kāi)挖完成，2011 年 12 月 8 日地道完成 3、4、5 段框架主體混凝土澆筑，現(xiàn)地道外防水層和兩側(cè)回填基本完成，準(zhǔn)備進(jìn)行 D 型便梁拆除2、。二、二、拆除拆除 D 型便梁時(shí)間計(jì)劃型便梁時(shí)間計(jì)劃計(jì)劃 12 月 23 日至 12 月 30 日各要點(diǎn)封鎖 I、II、III、IV 道175 分鐘拆除 I、II、III、IV 道拆除 4 道便梁。三、三、拆除步驟及方法拆除步驟及方法（1）準(zhǔn)備工作拆除 D 型便梁前，I、II、III、IV 道新建地道兩側(cè)回填采用 5%水泥的級(jí)配碎石， 現(xiàn)場(chǎng)拌合， 回填時(shí)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行， 每 30cm 一層，因無(wú)法進(jìn)行壓實(shí)處理，只能采用澆水方法進(jìn)行密實(shí)處理。回填至地道結(jié)構(gòu)頂面時(shí)，必須按照“從上至下”機(jī)械無(wú)法回填時(shí)，采用人工倒運(yùn)級(jí)配碎石回填編織袋裝砂及道砟渣 100 方。（2）拆除方法拆除 4 道 D 型便梁時(shí)，提3、前一天做好拆除所有的準(zhǔn)備工作12 月 24 日封鎖時(shí)間 05:45-08:00封鎖 I、II 道 175 分鐘，拆除 I 道縱梁及部分橫梁。在封鎖前利用慢行點(diǎn)，拆除 I 道 D 型梁縱、橫梁連接螺栓及橫梁扣件，拆除工 20 人06:30-07:30 軌道車進(jìn)入 II 道。起吊 I 道便梁縱、橫梁，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。07:30-08:00，縱梁拆除后，封鎖點(diǎn)內(nèi)繼續(xù)拆除（II）道橫梁，隔一抽一，拆除的橫梁由工人搬方至二站臺(tái)圍墻以內(nèi)。每根橫梁拆除后，將編織袋裝道渣鋪設(shè)拆除橫梁后枕木間，整理道床，并采用小型搗固棒振搗密實(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工帶領(lǐng)，上渣工 20 人12 月 24 日封鎖時(shí)間 05:45-08:00封鎖 I、II 道 175分鐘，拆除 II 道縱梁及部分橫梁。在封鎖前利用慢行點(diǎn)，拆除 II 道 D 型梁縱、橫梁連接螺栓及橫梁扣件，拆除工 20 人06:30-07:30 軌道車進(jìn)入 I 道。